Oggi disponiamo di tecnologie sempre più sofisticate sia per la costruzione che per la gestione di organi meccanici,
tutto ciò permette ai costruttori di rimanere nei parametri richiesti per l`antinquinamento e di fornire prestazioni e comfort al guidatore.
Tutta via abbiamo a che fare sempre con combustibili anche se molto raffinati potrebbero contenere una piccola quantita` di acqua o sporcizia varia, con le valvole E.G.R. per il ricircolo dei gas di scarico si sporca molto il collettore di aspirazione e la valvola stessa fatica a funzionare, nella turbina tende a depositarsi fuliggine nella geometria variabile.
Per questo è importante pervenire e mantenere,
con l`ausilio di prodotti di qualita` e attrezzatura idonea ogni 20/40000 km facendo dei trattamenti al motore agendo sull`impianto di lubrificazione su quello d`iniezione e su quello di scarico si manterranno questi circuiti molto puliti e si eviterà di fare interventi meccanici costosi come può succedere anche a 80/100000 km
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